汽車低速早燃更甚爆震 昆侖潤(rùn)滑有解

伴隨著渦輪增壓汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)（TGDI）技術(shù)的不斷優(yōu)化，發(fā)動(dòng)機(jī)載荷及動(dòng)力表現(xiàn)也得到持續(xù)的提升。在中國(guó)，2017年生產(chǎn)的車近三成都裝載了TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，到2022年這個(gè)比例還會(huì)翻倍。然而，有部分搭載TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛，在正常行駛中，出現(xiàn)了毫無(wú)征兆的拉缸、抱瓦，更有甚者，出現(xiàn)了活塞碎裂或活塞連桿碎裂等嚴(yán)重結(jié)構(gòu)損害。
這種故障可能是低速早燃造成的。那什么是低速早燃？低速早燃是一種GDI或TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)在低速高扭矩工況下，偶發(fā)的提前點(diǎn)火現(xiàn)象。該現(xiàn)象并不是常說(shuō)的爆震，提前點(diǎn)火一旦發(fā)生，在活塞向上運(yùn)行和巨大的爆炸壓力向下傳播下，會(huì)打亂發(fā)動(dòng)機(jī)正常的運(yùn)行，并發(fā)生大幅壓力振蕩，極易對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成致命性損壞。
造成低速早燃形成的原因比較復(fù)雜，但其中達(dá)成共識(shí)的一條便是舊的機(jī)油配方已不能適應(yīng)TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)法對(duì)其進(jìn)行有效的全面保護(hù)，如何應(yīng)對(duì)隨之出現(xiàn)的問(wèn)題已成為目前業(yè)內(nèi)普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。那么有沒有一種合適的潤(rùn)滑油可以抑制低速早燃發(fā)生的可能性？近日，有"軍工品質(zhì)，大國(guó)重器"之稱的昆侖潤(rùn)滑即將全面升級(jí)汽機(jī)油產(chǎn)品，將大大降低渦輪直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)低速早燃現(xiàn)象的發(fā)生。

昆侖潤(rùn)滑投入大量的時(shí)間和精力，最終創(chuàng)新性地研發(fā)出TGDI保護(hù)技術(shù)的新天潤(rùn)。這款產(chǎn)品核心的TGDI保護(hù)技術(shù)已經(jīng)得到眾多主流汽車品牌制造商的認(rèn)證，能給TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)"無(wú)微不至"的持久保護(hù)。據(jù)悉，昆侖天潤(rùn)系列在產(chǎn)品本身做了全新升級(jí)，其耐磨、清潔、抗氧化等傳統(tǒng)潤(rùn)滑油功能變得更加突出。在研發(fā)上，實(shí)現(xiàn)了很多技術(shù)革新，能全面滿足不同車系的用油需求，升級(jí)后的系列產(chǎn)品差異化定位更加明晰，旨在提升高端產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率，精益求精，優(yōu)上加優(yōu)，要在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中穩(wěn)定占據(jù)領(lǐng)跑位置。
昆侖潤(rùn)滑作為國(guó)有優(yōu)秀品牌的代表，一直以來(lái)都致力于填補(bǔ)國(guó)內(nèi)各類高尖產(chǎn)品的空白，高鐵齒輪油替代日本產(chǎn)品，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，并成功應(yīng)用于"復(fù)興號(hào)"動(dòng)車組；12萬(wàn)公里長(zhǎng)壽命重負(fù)荷柴機(jī)油全面上市；工業(yè)機(jī)器人專用油達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平；變壓器油成為世界首條±1100KV輸電工程唯一指定用油。這一次，我們期待天潤(rùn)潤(rùn)滑油在解決低速早燃問(wèn)題上再次帶給世界和國(guó)人驚喜。

3月22日，一場(chǎng)題為"質(zhì)在新高度"的昆侖天潤(rùn)產(chǎn)品升級(jí)發(fā)布會(huì)即將開啟，屆時(shí)升級(jí)后的昆侖潤(rùn)滑全線產(chǎn)品將會(huì)隆重亮相。新產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)是否值得期待？讓我們拭目以待！